Le port de Mahón, la première base américaine de l’histoire

Les secrets du port de Mahón qui vous surprendra

 

Située en face du Moll d’en Pons, la meule qui continue à s’élever vers la mer à Cales Fonts, es Castell, l’île de Plana est l’une des grandes inconnues du port de Mahón.

 

Pendant de nombreuses années, lorsque Menorca était pleine de soldats de remplacement qui venaient faire leur service militaire dans l’une des nombreuses casernes qui se trouvaient dans toutes les villes de Minorque.

 

L’île plate était une base pour la marine espagnole et à l’intérieur il y avait un détachement qui gardait et s’occupait essentiellement des installations, de la terre, vous pouvez voir que, une plate où à cette époque les torpilles étaient stockées dans ses hangars et qui n’est accessible que par la mer, navigation dans le port de Mahón depuis Es Castell ou depuis Mahón.

 

Mais avant, alors que le XVIIIe siècle battait sa route et que le port de Mahón suscitait l’intérêt des puissances navales de l’époque, de la France, de l’Angleterre, de la Hollande voulaient profiter de ses magnifiques conditions et de leur emplacement pour leurs escadres.

 

À cette époque, les États-Unis naissants décidèrent , après leur constitution, d’étendre leurs activités vers la mer Méditerranée et leurs navires de commerce commencèrent à naviguer dans les eaux méditerranéennes d’un côté à l’autre de la Mare Nostrum.

 

Georges Washington, le premier président des États-Unis, a été contraint d’installer une flottille en Méditerranée pour défendre ses marchands contre les attaques récurrentes de pirates.

 

Mais c’est plus tard avec les guerres dites barbaresques au début du XIXe siècle qu’ils ont jeté leur dévolu sur notre port, un endroit idéal pour faire escale en hiver et d’où l’on fait du commerce avec des zones plus sûres de la Méditerranée.

 

En 1815, ils demandèrent à la couronne espagnole la possibilité de faire escale à Maó pour disposer d’entrepôts et l’autorisation pour leurs marins de rester sans avoir besoin de quarantaine, en particulier pour installer leur escadre méditerranéenne à Minorque en plus de leurs navires de commerce .

 

Cet escadron était un précurseur de ce que l’on appelle aujourd’hui la Sixième Flotte.


Sans aucune autorisation de la couronne, la même année, le navire USS United States a directement demandé au gouverneur civil de Mahón la possibilité de passer l’hiver, ce dernier l’a accordé à l’amiable et a également permis des espaces dans le Llatzeret de Maó comme hôpital et un autre entrepôt.

 

Insatisfaits du geste du gouverneur de l’île, les Américains contactent la couronne pour formaliser un contrat afin de profiter légalement des avantages d’avoir le plus grand port naturel de la Méditerranée.

 

A cette époque, l’Espagne, plongée dans la guerre française, avec Napoléon à sa tête, ajoutée aux révoltes dans les colonies, n’était pas prête à négocier avec l’un des plus grands instigateurs des révoltes dans les colonies d’outre-mer.

 

Des années plus tard, en 1820, William Bainbridge insiste à Madrid sur la possibilité de parvenir à un accord entre les deux parties, mais ce n’est qu’en 1821 que l’Espagne accorde un délai de grâce de 6 mois pour tester le fonctionnement des relations entre les deux pays à Minorque.

 

Après plusieurs luttes acharnées avec la couronne espagnole et des empêchements de Madrid, en 1825, un accord a été conclu et les États-Unis ont installé leur première base militaire en dehors de leur territoire, obtenant des entrepôts, des taxes réduites sur leurs marchandises et même un endroit dans « s'altra banda » où installer le soi-disant « Cementeri del anglesos » qui continue à être visité une fois par an par l’U.S . Navy et ainsi effectuer son entretien.

 

Leur séjour jusqu’en 1841 a apporté de grands avantages aux Mahonnais, hommes et femmes, à une époque où Minorque connaissait de nombreuses difficultés de toutes sortes, les marins des États-Unis ont longtemps vécu avec les Mahonnaises et ont injecté beaucoup d’argent dans les entreprises locales.

 

C’était une époque cosmopolite pour Mahón et le port de Mahón, la France, la Hollande, le Royaume-Uni aspiraient également à avoir des avantages similaires à ceux des Américains et cela et bien d’autres choses ont laissé leur marque sur les habitants de Mahón et sur notre port.

 

Un lieu chargé d’histoire et d’anecdotes étroitement lié à la mer Méditerranée et à ses vicissitudes.

 

Avec le Don Joan, nous longeons l’île dite du plan, lors d’une excursion d’une heure à travers les eaux du port de Mahón.

 

Une excursion en bateau qui ne vous laissera pas indifférent, le Don Joan vous attend à côté du centre de Mahón prêt à prendre la mer avec ses 23 m de long.

 

Nous vous attendons !